在路边，经常能够见到这种补胎的小店，通常这种补胎店只能补胎，店招不明显，没有什么专业感。所以，对于中高端的车主来说不太会选择这种补胎店，相比较而言，拥有更多服务项目的轮胎店或者汽服店都是靠谱的选择。所以不少补胎店都已经扩大变为了综合服务店，毕竟单单款补胎维持生计越来越难。
补胎服务单一，难以维持生意
补胎项目只是后市场一个很小的服务项目。如果仅仅是因为需要补个胎就来补胎店未免不太现实，因此专门来补胎的车主会非常少。就比如说车主只有轮胎扎钉漏气了，才会来补胎，如果轮胎一直不扎钉不漏气，车主就一次也不会来补胎，所以补胎的频次太少。但是补胎店又没有其他服务卖点，而对于综合轮胎店来讲，至少还能卖卖轮胎赚钱。做个维修保养也能赚钱，特别那些一站式综合服务店，车主一次进店就能消费很多项目。而补胎店只有补胎这一项，因此能够赚钱的机会也不多。
补胎店太小，难以冲击高端
对于补胎来说，无法像其他轮胎店或者后市场店铺一样做大做强，因为轮胎店等都是产品决定了店铺的定位。比如说我卖的高端轮胎，那我的店面就可能弄得高端。但是补胎不一样，做得高大上和做的低端在用户心里都是一样的，都是来补个胎，反而会因为店面好而担心价格贵。因为服务并没有给一个明确的价值衡量体系，所以就造成了，不太价格的混乱，你要的低，我的价格更低，反正主要都是人工，顶多人工不挣钱了呗，在这种市场环境下，补胎业务没有利润去做其他方面，店面、品牌等等。
你价格高瞬间就会失去市场，就像手机行业一些品牌，如果没有性价比瞬间失去一大部分客户，补胎也一样，如果不能比别的家便宜，那车主就去别人家补胎，反正总有比你便宜的，所以现阶段，补胎没有品牌溢价，消费者已经被惯坏了，再要想做大做强十分困难。
价格低廉，无高利润服务
补胎服务作为轮胎店里的众多服务项目之一，价格几乎是最便宜的，连平衡定位这些成本和补胎差不多的服务项目也比补胎的价格要高，补胎虽然成本看起来只有补胎片，但是扒胎，装胎、充气等人工都是实打实的成本，而客户基本上看不到这些。四轮定位有四轮定位机、平衡有平衡机，而补胎只有补胎片，这价格谁便宜谁贵一目了然，有些轮胎店补胎只考虑补胎片成本，人工就当白送的，这也是不太价格越来越低，补胎行业越来越低端的原因。
虽然，在一些地方补胎正在朝着好的方向发展，有一些补胎连锁正在快速发展，比如小李补胎，补胎厂家也在努力提高补胎行业在汽车后市场中的地位，泰克和蒂普拓普作为补胎界两大巨头都在尝试，让补胎成体系、正规化，从而提升在车主心目中的地位，但目前，市场激烈的竞争让轮胎店无暇顾及其他，补胎作为轮胎店的日常业务并不能获得足够的重视，从而也就导致了，补胎只是轮胎店低端服务的一部分。
（责任编辑：Maggie）